L'avenir du Très Haut Débit dans les Alpes de Haute Provence

Les Régions et Départements disposent depuis peu d'un nouvel outil de planification pour l'aménagement numérique des territoires.

Une nouvelle usine à gaz ? Je ne le crois pas.

Il s'agit de la Stratégie de Cohérence Régionale pour l’Aménagement Numérique (SCoRAN) et des Schémas Directeur Territoriaux d'Aménagement Numérique (SDTAN).

Ce qui se décline au niveau de la Région PACA [SCoRAN PACA] dont les objectifs principaux sont :

• Mesurer les enjeux du déploiement du très haut débit sur les territoires de PACA ;
• Stimuler l’intérêt pour l’aménagement numérique chez tous les acteurs publics majeurs de PACA ;
• Assurer la coordination entre les échelons territoriaux et installer une gouvernance régionale pérenne ;
• Expliciter l’articulation des politiques publiques avec les projets des opérateurs privés et les évaluer ;
• Élaborer des scenarii d’interventions réalistes pour les acteurs publics en PACA pour limiter les risques de fractures numériques et maximiser l’attractivité des territoires ;
• Articuler la SCoRAN dans les schémas en cours et notamment le SRDE et SRADT ;

En résumé la Région pilotera le déploiement du Très Haut Débit sur l'ensemble du territoire avec l'ensemble des acteurs concernés (je souhaite bien du courage aux services concernés).

Mais le plus intéressant est que pour l'instant les départements les plus réactifs de la Région sont les départements les plus en retard au niveau du déploiement, en particulier les Hautes-Alpes, le Vaucluse et les Alpes de Haute Provence.

La déclinaison départementale des Alpes de Haute Provence, le SDTAN 04, est plus proche d'un document de phasage, la preuve en images :

 

Un document un peu indigeste mais qui a le mérite d'exister et de s'appuyer sur des données pratiques existantes, et qui va jusqu'au chiffrage du projet et son phasage.

Le département a d'ailleurs déjà adhéré au Syndicat Mixte Ouvert PACA (voir page 13 du magazine départemental 102).

Le désenclavement ne doit pas être pensé uniquement en terme de transports routiers ou ferroviaires mais bel et bien en terme d'attractivité, le Conseil Général 04 semble l'avoir compris, tant mieux pour la population !

Désenclavement des Alpes de Haute Provence

Où en est-on ? La Provence rend compte de trois projets encore à l'étude par la Dréal :

1. "aménagement qualitatif avec déviations à deux voies et créneaux de dépassement";
2. "une 2 x 2 voies avec carrefours giratoires";
3. "une 2x2 voies à caractéristiques autoroutières".

Rappelons que la version consolidée du Schéma National d'Infrastructures de Transport (SNIT) ouvert à la consultation publique ne comporte pas les projets de l'A585 entre Peyruis et Digne-les-Bains, ni la poursuite de la liaison autoroutière A51 entre Gap et Grenoble.

Je vous renvoi à la conférence de Jean-Louis Bianco de septembre 2010, qui parle maintenant clairement d'un "enfumage" de la part de l'Etat :


Bianco Conférence Desenclavement par bianco2007

Et à la conférence de presse de janvier 2010 qui prend acte de la décision de remise en fonction de la ligne ferroviaire entre Digne-les-Bains et Chateau-Arnoux mais qui dénonce le fait que l'Etat refuse d'annoncer la fin du projet de l'A585 :


Le désenclavement de Digne-les-Bains par bianco2007

Et enfin à la conférence de presse de janvier 2009 du Président du CG04, date depuis laquelle rien n'a avancé (depuis l'abandon en coulisse du projet A585) :


Bianco A585 par bianco2007

Enfin je note que la Région, par la voix de Christophe Castaner, voudrait voir la réalisation d'"une 2x2 voies avec carrefours giratoires, un traitement des traversées d'agglos avec un souci de sécurisation et la prise en compte des modes doux."

Alors si tout le monde est d'accord, pourquoi l'Etat dépenserait de l'argent pour étudier encore (!) des options pour lesquelles ni le Conseil Général des Alpes de Haute Provence, ni la Région Provence Alpes Côte-d'Azur risquent de ne pas vouloir mettre la main à la poche ???